Renault 5 Klub Polska

witam i mam pytanko chcialbym zmienic u siebie zegary na białe ale niestety nie wiem jak rozebrac deske zeby sie do nich dostac? jak macie gdizes zdres do stronki lub tematu jak to zrobic lub sami to robiliscie (wiem ze cichy w swojej mial biale zegary jak jeszcze była jego ) to bede wam wdzieczny jezeli podzielicie sie wiedzą:D wiem jak zdjąć szybkę, ale nie wiem co dalej
tak wyglada moja deska :



pozdzro

było, nawet rysunki ktoś dawał

daszek ciągniesz do góry jak go ściągniesz, odkręcasz dwie śrubki, i wyciągasz zegary. najpierw podważasz od dołu ( uwaga, może pęknąć szybka) potem ciągniesz do siebie ) ot, cała filozofia. potem ściągasz wtyczki z tyłu, i linkę od prędkościomierza, i zegary masz wolne

przyznam, że do tych zegarów co Ty masz, nie widziałem nigdzie białych tarcz lepiej zamontuj z jakiejś lepszej wersji tylko że mogą być cyrki z elektryką, ale to już Twój problem

Karol pisze:nie widziałem nigdzie białych tarcz

ja na starym forum znalazlem jeszcze jak funkcjonowało cichy dorzucal jeszcze chyba w 2006 z tego co pamietam to skan i negatyw ogrinalnych tarcz





dzieki za pomoc moze na weekendzie stworze cos jak bede mial czas

linke predkosciomierza najlepiej odpiac przed demontazem zegarow... lape w dizure od spodu i wyjac... trzeba scisnad wtyk

w sobote bede robil polerke lakieru i pewnie te zegary zmienie a jeszcze co do podswietlenia, tam są normalne zarówki i zielone plastiki przez któe przechodzi swiatlo prawda? bo chcialbym zrobic to na niebiesko albo na białe diodki jeszcze sie zobaczy
albo motyw ze swiatełkami uv i specjalny laierek na wskazówki

http://moto.allegro.pl/item311916631_fa ... epsza.html

ale to kiedys

rób jak chcesz ja tego wiochą nie nazwę, bo każdy ma swój gust a w sumie nie mam nic przeciwko choć na forum możesz się spotkać z krytyką

jakie plasticzki?? plastik to czeski materiał wybuchowy tam może być najwyżej tworzywo sztuczne wiem, że są jakby pryzmaty, które odpowiednio skupiają/rozpraszają światło. a przy kontrolkach są 'folie' dość grube, które 'zabarwiają' światło na odpowiedni kolor

Karol pisze:rób jak chcesz ja tego wiochą nie nazwę, bo każdy ma swój gust

ale wydaje mi sie ze jak juz zmienie tarcze na białe to troche do dupy bedzie wygladac na zielonym podswietleniu wiec mysle to jakos zmienic , a co do lakieru na wskazówki na białym tle to ciulowo bedize wygladac raczej

a czemu biale?? zostaw take jakie sa tylko zmien podswietlenie na biale.... biale zegary w seryjnej R5 diesel i to w dodatku bez obrotomierza...

nie nie nie

pokombinuj z deską rozdzielczą na ładniejszą, to Ci zegarki ładniejsze spasują np z r19 diesla one są ładne i bez białych tarcz

http://moto.allegro.pl/item311320918_re ... niej_.html
a w moją deske by weszły takie zegary ? bo z zewnatrz chyba dosc podobne, jesli chodzi o rozmiar. bo te słabsze 19'stki mialy licznik taki jak r5, i drugie pytanko jak jest z obrotomierzem w dieslu jak i gdzie trzeba go podłączyc?

to nie z diesla, a z benzyniaka. szukaj takich z obrotkiem do 5 tysi

co do podpięcia, to było już gdzieś, że się chyba obrotek w dieslu do alternatora podpina

do twojej obecnej deski szersze mogą nie wejść ale poczekajmy, aż ktoś będzie wiedział an pewno

z 19 pasuja, ale szybka nie pasuje.....

obrotka nie podepniesz w standardowym R5 dieselu.... trzebaby machlojke zrobic

tak teraz sobie mysle ze najprosciej to czujnik polozenia walu i jakis modul z bylejakiej R5 koszt w sumie niewielki a obrotek by dzialal.... tylko nie wiem czy na kole zamahowym diesla sa zabki do czujnika... mogli wsadzic jakies inne kolo bez zabkow (bo w dieselu niepotrzebne)

Karol pisze:obrotek w dieslu do alternatora podpina

wlasnie tez cos o tym czytalem w sumie w najblizszej przyszlosci nie bede zmienial ale cos mi sie obilo o uszy ze z obrotka jeden kabel zamiast pod cewke podpina sie pod alternator i nie wiem czy akurat w r5 bedzie to dzialac

z tego co pamiętam, to o R5 dieslu była wtedy gadka

tylko sa 2 sprawy...


po 1. alternator musi miec wyjscie sterujace obrotkiem
po 2. alternator musi byc odpoowiednio dobrany pod wzgledem zegarow oraz silnika... chodzi o to ze troche inne kolo na wale lub na alternatorze i juz kreci sie on z inna predkoscia niz powinien i odczyty sa bledne... no i zegary danego auta musza obslugiwac sygnal danego alternatora....