Renault 5 Klub Polska

TEMAT TO WYDZIELONA DYSKUSJA O USZCZELCE POD GLOWCE Z TEMATU O SUBARU JUSTY TYRBO: http://www.forum.renault5.pl/viewtopic. ... 0251#20251


a taka uszczelka pod glowice - to jako przekladka miedzy 2 nirmalne czy poprostu zamiast normalnej??
jaki jest koszt takiej i skad taka zdobyc?

uszczelka to grubsza miedziana robiona na zamówienie. Swego czasu używałem podobnych w R5 ale z każdym zamówieniem były gorsze i teraz dałem sobie z tym spokój.

a mozesz podac koszt mniej wiecej?

do R5GTT 200-250 zł.
podwójnie kryta miedzią

no to nie tak tragicznie... myslalem ze wiecej...
a ja kto kryta miediza to ona nie jest ala z miedzi??

Lodoo pisze:no to nie tak tragicznie... myslalem ze wiecej...
a ja kto kryta miediza to ona nie jest ala z miedzi??

nie tragicznie? - za te sme piniądze sprzedaje uszczelki wzmocnione z K-Tec'a które są o niebo mocniejsze.

te miedziane uszczelki są wykonane z 2 warstw miedzi obłożonej na takim czarnym czymś (zawsze zapominam jak się ten materiał nazywa)

największym problemem tych uszczelek jest to że w momencie przegrzania od razu się odkształcają a później przepalają się pierścienie przy otworach na tuleje

wiesz - ja mysle o takiej uszczelce w celu odprezenia silnika a nie jako zamiennik do GTT
jakbym myslal o GTT to napewno nawet bym sie nie zastanawial nad takimi rzeczami

dzieki za wszelkie informacje

więc zależy jaki silnik - jeżeli jest dostępna uszczelka odprężająca nie warto myśleć o miedzianej nawet jeżeli będzie 50% droższa.

mysle o silniku renault serii F F3N, F3R badz nawet F7P

do F7P są gotowe grubsze uszczelki, więc dorabianie bym odradzał. Jak mi wystarczy czasu w zimę to mam na kartce fajny patent na odprężenie tego silnika, więc ja zadziała to się podzielę wiedzą

super