Renault 5 Klub Polska

Witam

Panowie zastanawiem sie ktory Disel by pasował do R5 Wiem ze sa R5 1,6D ale to jest troszku denny silnik.

Zastanawiem sie chyba w 19 były 1,9TD - jakie to ma parametry Wejdzie bez wiekszych problemow do R5 Jak wyglada sprawa z podnoszenie mocy w tym silniku??

I jeszcze 2,2D w lagunach - to samo, bedzie pasowac do R5 bez wiekszych problemow jakie ma parametry?? jak wyglada sparawa z ew. podnoszniem mocy

albo jakies inne silniki Disel

2,2 D to najwieksza padlina

jak bedziesz mial farta cena rozrzadu przekroczy wartosc twojego r5

1,9 TD wchodzi ale miejsca jest maaaalo
bylo na poprzednim forum - poszukaj

1.9TD ma mało miejsca?? Hmm
To jest to samo co 1.6D
O wielkość, wymiary mi chodzi.
2.2 to tak jak mówi Wasq
1.9Td ma 90KM spokojnie starczy.
Piszesz, że 1.6 słaby? Zdziwiłbyś się

to samo, ale ma inne kolektory i duzo wiecej osprzetu...

Renault 5 pisze:Witam

Panowie zastanawiem sie ktory Disel by pasował do R5 Wiem ze sa R5 1,6D ale to jest troszku denny silnik.

a niby dlaczego? silnik jest bardzo fajny i fabrycznie był montowany więc zawieszenie i układ przeniesienia napędu nie będą cierpieć

Renault 5 pisze:I jeszcze 2,2D w lagunach - to samo, bedzie pasowac do R5 bez wiekszych problemow jakie ma parametry?? jak wyglada sparawa z ew. podnoszniem mocy

daruj sobie ten silnik
wolnossący miał jakieś 85KM a Turbo ok 115KM - nie wiem czy w ogóle go upakujesz do R5
silnik ten chyba był jedną z mniej udanych jednostek Renault - dobry do dostawczka, ale nie osobówki

ja mam obecnie r19 z silnikiem 1.9td i powiem że zwija asfalt... a co do miejsca to może być bardzo mało w R5 z tym silnikiem bo wiem ile jest miejsca w R19... kolektor inny, turbina też musi się gdzieś zmieścić... intercooler też trzeba gdzieś upakować...
krótko mówiąc, może być ciężko z upchaniem osprzętu do silnika bo sam silnik powinien wejść bez problemu...

gajosik pisze:ja mam obecnie r19 z silnikiem 1.9td i powiem że zwija asfalt... a co do miejsca to może być bardzo mało w R5 z tym silnikiem bo wiem ile jest miejsca w R19... kolektor inny, turbina też musi się gdzieś zmieścić... intercooler też trzeba gdzieś upakować...
krótko mówiąc, może być ciężko z upchaniem osprzętu do silnika bo sam silnik powinien wejść bez problemu...

wejdzie bez pierdniecia tylko kolektor wydechowy trzeba zrobic

jak ktoś się podejmie przekładki to to będzie super sprawa!! ja wiem jak to jeździ w R19 a renault 19 jest cięższe o 300 kg od renault 5... tylko jeszcze dobrze wytłumić środek, dobra gleba, jakieś car-audio i byłoby git... kiedyś miałem taki pomysł, ale cena silnika z osprzętem mnie trochę przeraziła... jak znalazłem odpowiedniego dawcę, to już nie chciałem się bawić w przekładkę...

nie sądzilem że dizelek tyle miejsca zajmuje, jeździłem 19 z tym silnikiem.Powiem że wolał bym benzynkę o jedną dziesiątą litra większą.

Yakkul - każdy wolałby benzynę... ale przy tych cenach benzyny to się po prostu nie opłaca...

LPG

jakoś nigdy nie byłem przekonany do LPG... poza tym ojciec miał LPG w peugeocie 806 2,0 turbo... na początku to w miarę dobrze chodziło, później zaczęło się pieprzyć, turbina się posypała i później ojciec sprzedał samochód i teraz ma zwykłego diesla...

no bo o lpg trzeba dbac a nie zalozyc i zapomniec...

ale co kto lubi zeby tedizle inaczej chodzily a nie klekotaly to by bylo git

gajosik pisze: każdy wolałby benzynę...

hehe chyba, że 1.4T. za Chiny bym nie zmienił swojego klekota na benzynę