Renault 5 Klub Polska

witam

mam problem z silnikiem w reni mojej dziewczyny, przy 3 tys obr szarpie nim i albo trzeba albo zwiększyć obroty gdzieś do 3500-4000 albo wrzucić wyższy bieg. poza tym pali ok 10 litrów jeżdżąc delikatnie do 3 tys obr więc wydaje mi się że za dużo jak na takie małe lekkie auto.
Obstawiam przestawiony zapłon, ustawić to raczej nie będzie problem tylko chce wiedzieć jaki powinien być prawidłowy kąt wyprzedzenia zapłonu dla tego silnika, niestety nie mam żadnej książki do R5. Poproszę też o procedurę ustawiania zapłonu, wiem ze trzeba chyba zdjąć podciśnienie od przyśpieszacza ale nic więcej nie wiem
Czy ktoś kto ma ten sam silnik mógłby mi podać jaki ma moduł zapłonowy, jego symbol bo słyszałem że u mnie jest nie taki jak trzeba i chce znać odpowiedź od innych użytkowników tego samego silnika

jeśli to ma jakieś znaczenie to gaźnik w tej renatce to webber 32 drt

pozdrawiam i czekam na odpowiedzi

powiem Ci ze ja mialem podobnie (ale w 1.1), wymieniłem przewody WN i swiece i jak ręka odjął.
Co do zapłonu to sie go nie ustawia (mozliwa jest jedynie korekcja ale to nie samego zapłonu tylko odziaływania podcisnienia- wiecej na ten temat może sie wypowiedzieć Żuwik)

ja mam tez podobny silnik C2J F700 na weberku i mam moduł RE254

maślan... ale Ci idze z tym ustawianiem... chyba drugi miesiąc no


radari tam wszystko nowe jest przecież to moja była

Yo!

Wiem już na bank - zapłonu się nijak nie reguluje (chyba że patentami).

Podaj dokładny kod silnika to Ci powiem jaki ma być moduł. I dokładny kod gaźnika - Weber 32 drt

Palindo miał mi 20 razy podać ten kod, więc Ty bądź lepiej zorganizowany

Sprawa może być gaźnikowa. Zapłon z niesprawnościami byłby jeszcze bardziej dotkliwy w wyższych obrotach. Wyjmij dysze i przedmuchaj, można to zrobić bez rozbierania gaźnika, potrzebujesz tylko śrubokręt i pensetę (lub wsuwkę do włosów - ja takiej używam ).

żuwik, no właśnie słyszałem że twoja renówka bardzo mało pali, niestety nie można tego powiedzieć o naszej. dlaczego nie można regulowac zapłonu?kręcąc aparatem zapłonowym nie będzie reakcji? kable świece nowe. żuwik, ty też masz webera drt? ciekawy jestem jakby jeździła renia sabci na założonym na chwile module od ciebie, szkoda że nie jesteś z Krakowa. podaj proszę jaki ty masz symbol na module zapłonowym. kodu silnika nie znam bo tabliczki nie ma znamionowej ale padlindo mówił że c2j

Jak nie ma tabliczki znamionowej to mała masakra. Trzeba by odczytywać numer z wałka rozrządu i sprawdzić kompresję żeby mieć pewność który to silnik.

Kręcenie rozdzielaczem (bo tam aparatu nie ma) nic Ci nie da. Moment w którym iskra idzie na rozdzielacz zależy od modułu, natomiast sam rozdzielacz służy tylko i wyłącznie do przekazania jej na odpowiedni cylinder.

Generalnie wygląda na to że masz zapłon kompletnie nie tak. Ale ja mam jedno podejrzenie, potrzebuję jak pisałem numer gaźnika (Weber 32 DRT ) i modułu (RE???).

weber 32 drt 2/102

W takim razie trzeba mi zdjęcie tyłu gaźnika. I numer modułu. Widzę, że Palindo jest bardziej zorganizowany...

na module jest napis bendix RE 257

1. A co się dzieje jak wypniesz króciec podciśnienia z modułu (nie z gaźnika) i zaślepisz go np. śrubką? Jak wtedy pracuje? Jeśli dalej źle, spróbuj inaczej:

2. Zrób sobie kabelek zakończony oczkiem/wsówką/łotewer i daj go pod masę a drugi koniec do wolnego slota w module. Są tam 3 piny, zmasuj ten najbliżej sąsiedniej kostki,. nie środkowy ani ten od brzegu. I sprawdź co wtedy.

Jak to nic nie da to przechodzimy do dysz.

ja przy tym gaźniku miałem ten sam moduł...