Renault 5 Klub Polska

Dzisiaj przeglądałem stare klubowe forum i znalazłem Śp autko Dobera...ależ mi się podobała ta piątka:

niooo piateczka dobera... sliczna byla...
ktos ja rozpier... niedlugo po odkupieniu jej od dobera (

ta podobno dachowała jak dobrze pamiętam

Zna ktoś Natknąłem się na www.fotosik.pl



Ciekawa sztuka

http://images.google.pl/imgres?imgurl=h ... l%26sa%3DG
to jest niezły wyczes ale ktoś miał fantazję

słodki Jezu to jest paskudne w ch...omika

a jak wam się podoba maluch z domieszką r5

krulyk pisze:http://images.google.pl/i...l%3Dpl%26sa%3DG
to jest niezły wyczes ale ktoś miał fantazję

Ale beznadzieja, możeby wystosować do własciciela e-mail że został wydany na niego wyrok śmierci w związku z tym autem

to ja może coś dla odmiany ładnego






No i jeszcze the best ever...

nie pamietam jak sie nazywala ta wersja nadwozia, ale wiem ze to absolutny rarytasik.. kurcze, one sa przepiekne

ło Jezu..
Edit: wklejam link bo bezpośrednie fotki giną
se zamaskował stożek
http://www15.brinkster.com/r5club/

Wow zrobię sobie taki wlocik na masce jak mająte cudeńka

graczu pisze:nie pamietam jak sie nazywala ta wersja nadwozia, ale wiem ze to absolutny rarytasik.. kurcze, one sa przepiekne

A nie Renault GT Turbo? Cytuję za wikipedią (żeby nie było że taki omnibus jestem :
Renault 5 Turbo – specjalna odmiana modelu samochodu osobowego Renault 5 przystosowana zarówno do rajdów, jak i do użytku drogowego.

5 Turbo ma silnik 1397cc Cléon turbodoładowany, umieszczony centralnie i zmodyfikowane podwozie Renault 5. W podstawowej odmianie silnik osiąga 160 KM (118 kW).

Pierwsza wersja Renault 5 Turbo spełniała wymagania Grupy 4. Druga wersja, Turbo 2, została wyprodukowana przy użyciu części pochodzących z oryginalnego Renault 5, cięższych od tych z pierwszej wersji 5 Turbo (zwanej "Turbo 1").

Wszystkie odmiany rajdowe Turbo 5 były budowane na bazie Turbo 1. Renault zwiększał moc silnika samochodu do 180 KM (132 kW), 210 KM (154 kW) i 350 KM (257 kW) w Maxi 5 Turbo.

W 2004 amerykańskie czasopismo motoryzacyjne Sports Car International przyznało Renault 5 Turbo numer 9 na liście "Dziesięciu Najlepszych Sportowych Samochodów Świata lat '80".

turbawa to jest oczywiście moję drugie marzenie po Alpinie...
pierwsza to Turbo 1, a kolejne to Turbo 2, ostatnia z gościem zamiast maski to chyba Alpina... wiem bo też mam starą budę
Qucor: ten wlocik to tylko wylot powierza od chłodzenia silnika... wloty to masz przed tylnimi kołami

Mieszek pisze:turbawa to jest oczywiście moję drugie marzenie po Alpinie...
pierwsza to Turbo 1, a kolejne to Turbo 2, ostatnia z gościem zamiast maski to chyba Alpina... wiem bo też mam starą budę
Qucor: ten wlocik to tylko wylot powierza od chłodzenia silnika... wloty to masz przed tylnimi kołami

A nie wymądrzaj się żart
A powiedz mi jak to może być do chłodzenia silnika jak silnik jest z tyłu

A poważnie to mi o to właśnie chodzi żeby było miejsce aby gorące powietrze uciekało z pod maski...
Już teraz mam taki patent i zdaje egzamin ale chcę zrobić większy i właśnie takie coś jak mają te Turbawki mi się podoba