Renault 5 Klub Polska

Witajcie
Jako że mało się dzieje w dziale turbo, to mam propozycję.

wrzucajcie info lub fotki co zrobiliście w Swoich turbawkach, jakie macie problemy techniczne i jak Sobie poradziliście, a może potrzebujecie porady?!

Ja 1

Obecnie Moja stoi i się pasie w garażu, ale plan po przeprowadzce na inną lokalizację:
wspawanie nowych reperaturek progów, ogarnięcie porządne podszybia, odpalenie motorowni

Pomysł dobry tylko że ja czasu nie mam aby Was teraz wspierać w Turbawkach hehe bo załatwiania spraw mam miliony przed zlotem. Działajcie w tym temacie prężnie a ja będę doglądać

wrzucajcie info lub fotki co zrobiliście w Swoich turbawkach, jakie macie problemy techniczne i jak Sobie poradziliście, a może potrzebujecie porady?!

No niby tak, ale każdy ma założony temat w dziale "nasze auta" i tam opisuje swoje przeżycia z GTT.
Tak jak proponujesz to trzeba by dublować posty w dziale "nasze auta" i "GT turbo"

W tym dziale chodzi o to zeby opisywać Swoje przeprawy z GTT.Komu się Chce przewalac 15 stron zeby zobaczyć czy ktoś nie miał podobnego problemu.
Ten dzial jest po to zeby pokazac pewne minusy turbawek.
Problem z gaznikiem czy coś innego związanego z eksploatacja i złożyć to w calosc

Ja dalej mam problem z sama turbiną do tego stopnia że zastanawiam się nad kupnej nowej, wysokie ceny mnie powstrzymują gdyż nowy GT2860 to 1000 pln i oczywiście ślizgi GTX2860R 2800pln kulki.

Już witałem się z gąską już było oki restryktor na turbinie 2mm wydawało się że działa, no ale niestety nie działa jest lepiej, ale dalej dymi.

Czasy wkładania innych turbin do GTT minęły i pewnie część wiedzy również.
T2 za małe t28 duże i problematyczne GTX2860R czy to dobra droga

A może coś mniejszego GT22 lub GT25?? jakie rozwiązanie będzie dobre.

Rat-med,może znajdź inną firmę od regeneracji turbin, może kup nowy rdzeń uznanego producenta, a nie regenerowany.Pamiętaj też że im większa turbina do takiego małego silniczka jakim jest Cleon tym szybciej będzie konczył się jego moment,albo będzie spadek osiągów.
Im wiekszy i ciezszy wirnik tym większa turbo dziura i wolniejszy spool.
Lepiej mniejszą pakować

Szukanie i wydawanie kolejny raz 1000pln na regeneracje zaczyna mnie dołować.
To że turbo późno wstaje bo jest duże to poczułem i nie do końca mi się podobało.

Czytam i szukam najlepszego rozwiązania niestety nie jest to takie proste. nawet sprzedający nie wiedzą co do czego jest i jak to będzie działać.
U jakiego producenta kupić? jak dobrać to pod t2 lub t28 które mam? możesz kogoś polecić?

Wiedzą co robią.

http://www.profiturbo.com.pl/