Renault 5 Klub Polska

Witam
Ostatnio zauważyłem, że przybywa mi oleju. Łatwo było stwierdzić, że to benzyna (olej jest rzadszy i śmierdzi benzyną). Z tego co się orientuję, to przyczyną może być gaźnik lub pompa paliwa. Jak mogę sprawdzić co jest przyczyną dostawania się paliwa do oleju.

Silnik: C1E G7/50
Gaźnik: Solex 32 bis
Pompa paliwa: Sofabex

Z góry dzięki za pomoc.
Pozdrawiam

Możesz mieć małą dziurę w przeponie pompy paliwa. Trzeba by ją rozebrać i zobaczyć.

Sprawdziłem dzisiaj pompę i jest cała. Żadnej nieszczelności.
Możesz polecić jakiegoś speca od gaźników?

a co miałby gaźnik do tego?
Jedynym elementem który mógłby przepuszczać benzyne do oleju jest właśnie pompka paliwowa ewentualnie bardzo mocno zużyte pierścienie tłokowe (no ale wtedy paliłby olej i byłby raczej jego ubytek)
jeśli piszesz że sprawdziłeś pompke to rozumię że ją wymontowałeś z silnika, rozłożyłeś na części pierwsze, obejżałeś membranki czy są nie popękane i w ten sposób zweryfikowałeś?

Pompę wymontowałem, ale ona sama jest nie rozbieralna.
Sprawdziłem ją poprzez zatkanie zasilania do gaźnika i przelewu do baku. Wsadziłem pod wodę i puściłem powietrze do zasilania pompy.
Może i chałupniczy sposób, ale inaczej się nie da.
Może wiesz jak ją dokładnie sprawdzić?

skoro pompka jest nierozbieralna to pewnie nie ma dobrego sposobu na jej sprawdzenie. Ja do tej pory nie miałem okazji sprawdzać takiej pompki ani jej rozbierać żeby porównać jej budowe z pompką rozbieralną. Zawsze miałem do czynienia z pomkami rozbieralnymi. Co do sprawdzania Twoją metodą to może jest ona i dobra ale czy napewno miarodajna bo np. nie masz pewności czy pootwierały się zaworki w pompie? (teoretycznie powinny).
Mogę Ci jedynie doradzić profilaktyczną wymianę pompki (najlepiej na rozbieralną) i wymianę oleju i kontrolowanie jego stanu. Nie widzę innej drogi przedostawania się paliwa do oleju. No może jeszcze wspomniany przez Ciebie gaźnik,, teoretycznie mógłby przelewać gdyby nie trzymał zaworek iglicowy i paliwo może wtedy spływać na niepracującym silniku do cylindrów, ale to tylko niewielka ilość i teoretycznie powinna zostać w cylindrze i powodować utrudniony rozruch, a jeśli spływa do miski olejowej to silnik już nie jest w dobrej kondycji.
A jeśli nie chcesz inwestować w pompkę i olej na ślepo to poprostu zrób pomiar ciśnienia sprężania i jeśli okaże się że wszystko z silnikiem ok to trzeba będzie szukać dalej w osprzęcie.
Jeszcze jedno nasunęło mi się na myśl, to ze może silnik nie pracuje na którymś z cilindrów? No ale to może byś zauważył?

Wymieniłem olej na świeży, pompke narazie zostawiłem, gaźnik doszczelniłem Hylomarem. Teraz będę jeździł i kontrolował poziom oleju.
Przy montażu gaźnika zauważyłem coś co mogło być przyczyną. Mianowicie linka ssania mocowana jest za pomocą blaszki. Ma ona za zadanie unieruchomienie pancerza linki. Coś nie dobrze trzymała i cała linka "chodziła" prze co auto mogło na ssaniu jeździć. Tak więc poprawiłem to i kontroluję.