Renault 5 Klub Polska

Witam,

Zapewne większość słyszała o takim przedsięwzięciu charytatywnym jakim jakim jest Złombol. W tym roku trasa prowadzi przez: Czechy, Węgry, Słowację, Słowenię, Włochy, Monaco, Francję oraz Hiszpanię.
Mój kolega bierze udział w tej wyprawie Tarpanem . Każdy z teamów zbiera pieniądze na dzieci z domów dziecka min. 1000 zł.
Gorąco zachęcam do wpłat jakiejkolwiek sumy na konto teamu mojego kolegi, darczyńcy mają możliwość ologowania tarpana swoją reklamą bądź czymkolwiek.

Strona organizatora: http://zlombol.pl/pl/
Strona Tarpana: http://atomowytarpan.wordpress.com/

Na stronie organizatora znajdziecie wszystkie niezbędne informacje oraz listę uczestników.

Na stronie "Atomowego Tarpana" potwierdzenie uczestnictwa oraz wszelkie informacje dotyczące jak wpłacać.

GORĄCO POLECAM

Tarpanem jadą? Odważnie! Pamiętam, że mój dziadek miał Tarpana i w środku była masakra, taki ciągnik (niektóre silniki przecież były właśnie od nich) tyle że z inną zabudową Będę obserował bo jestem ciekaw jak się Tarpan spisze. Szczerze to też myślałem o Złombolu, w przyszłym roku jechać Żukiem!

Tarpan silnik Fiatowski, a że fiatów jedzie dużo to nie strach

Hardcore to jest załoga która jedzie Valorexem

LuziK pisze:Tarpan silnik Fiatowski, a że fiatów jedzie dużo to nie strach

Mój sąsiad Tarpanowski silnik przerzucił do Ursusa C 360, nie wiem jak ale jeździ po dziś dzień....

W Tarpanach montowali 3 cylindrowego Perkinsa z ciągników:) Masakra.

Taki Perkins miał sporo zalet. Po pierwsze to diesel. Na rope był mały popyt w latach 70-80.
Dodatkowo w latach 80 były kartki na paliwo. Za to beczkę ropy kupowałeś na lewo z SKRu za przysłowiowego litra, bo kierowcy kręcili liczniki a coś z paliwem trzeba było robić. Lepiej sprzedać za litra, niż wylać do rowu Hehe, do dzisiaj pamiętam jak u wuja zawsze stało kilka 200l beczek takiej ropy. Jako jeden z pierwszych posiadał traktor
Po drugie, to spalanie symbolicznych ilości w porównaniu z silnikiem Fiata.

Jako że był to pojazd użytkowy, to zapewne i głośny klekot nie był przeszkodą w drodze na pole. Z resztą akurat silniki Perkinsa w tamtym okresie uchodziły za ciche jak na diesla. Praca takiego C - 360/3P była bardzo ładna.

złombol fajna sprawa, też się do tego przymierzałem ale jakoś inaczej się wszystko poukładało, no ale myśl ta ciągle krąży mi po głowie i może za rok lub dwa.......