Renault 5 Klub Polska

Może ktoś już to widział. Dodge this!!!! Chłopak z Leszna.

http://www.thesamba.com/vw/forum/viewto ... ccc462e037

To już nie remont auta - to rekonstrukcja. Ilość pracy przeogromna. Nigdy w życiu nie podjął bym się rekonstrukcji takiej szkarlatyny (w sensie stanu auta a nie modelu)

Z bulikami jest taki problem, że już ich nie ma więc remontuje się wszystko co jest. Na youtube jest filmik jak wyciągają bulika z lasu helikopterem po kilkudziesięciu latach. A w USA odkopują zasypane do połowy z pól. Wszystko teraz remontują, a zgliszcze po 20000PLN chodzą.

[ Dodano: 27 Wrzesień 2013, 09:52 ]
http://www.youtube.com/watch?v=xsaYK9P6 ... 7F5540756D

http://www.youtube.com/watch?v=nBPVRQaG82I

tommies pisze:To już nie remont auta - to rekonstrukcja. Ilość pracy przeogromna. Nigdy w życiu nie podjął bym się rekonstrukcji takiej szkarlatyny (w sensie stanu auta a nie modelu)

Rzeczywiscie rekonstrukcja ale... do bulika i garbusa można kupić wszystkie części blacharskie i to do modeli niemalże od początku produkcji. Trzeba mieć tylko "kilka" złociszy

Tutaj akurat blacharz wszystko sam robił. Trzeba przyznać, że blacha się go słucha:) Zazwyczaj te wszystkie reperaturki zamienne i tak trzeba doklepywać, aby pasowały. Jak się ma takiego artystę to pewnie taniej jest to klepać niż kupować nowe.

Szkoda ze takich blacharzy jest coraz mniej a jedynie teraz są wymieniacze ćwiartek . . .

Hmmmm... Mi się wydaje, że właśnie jest ich ostatnio coraz więcej. Polska staje się potęgą w restauracji zabytków. Auto są przywożone do remontów z całej Europy, Arabii Saudyjskiej i Japonii nawet. Potem wracają tam skąd przyjechały. Tylko to oczywiście kosztuje nieco więcej niż wstawienie ćwiartki.
Ja znam co najmniej 10 osób, które mogę polecić do remontu starych furek. Oczywiście kosztuje to dużo i kolejka zazwyczaj od 1 do 3 lat.

Wraz ze wzrostem zamożności społeczeństwa coraz więcej osób chce mieć youngtimera lub zabytkowe niedzielne auto. Starzy fachowcy z okresu PRL jeszcze nie powymierali gdzie z g... trzeba było coś zrobić. Jest zatem szansa na utrzymanie się zawodu i kształcenie następców. Naturalnie tanie takie usługi nie będą, bo i ilość pracy jest nieporównywalna do "wymieniacza ćwiartek".