Renault 5 Klub Polska

poprosze o jakieś sugestie.W silniku c2j jest tylko zwrot do zbiorniczka wyrównawczego.Chłodnica z gtt ma dwa wyjścia do chłodzenia turbo - jeśli zastosuje podstawke filtra zachowam obieg cieczy czy lepiej zaślepić?Jak podłączyć dalej?Jaki zbiorniczek wyrównawczy?Pozostają mi dwa króćce w pompie wody od chłodzenia/grzania gaznika spiąć na krótko czy wpiąć w obieg do zbiorniczka wyrównawczego?Dzięki za wszelkie pomysły

mówisz o chłodnicy zintegrowanej z olejową ?

dokładnie ,jeszcze nie ogarnąłem jak to jest w gtt podłączone bo wszystko mam w częściach

Ma być, jak w oryginale czy robisz przeróbki?

niewiem właśnie jak to ugryzć. Ori chłodnica w gtr-ce nie wyrabiała a po przeróbkach silnika już napewno nie podoła a chłodnice z gtt mam jedną luzną i wydaje mi się ze bedzie ok tylko niewiem jak ją zamontować do silnika bez turbo

Ja bym przerobił chłodnice od R5 diesla i założył wiatrak od diesla. Jedyna różnica to średnica mocowania rurki do zbiorniczka wyrównawczego.
Jak chcesz to mam nówkę sztukę całą mosiężną a nie jakieś plastikowo aluminiowe gówno.
Mosiężna oprócz nieporównywalnie lepszego oddawania ciepła, jest o tyle lepsza, że można do niej lutować na przykład tulejkę redukcyjną do zbiorniczka.
Wiatrak dieslowski też gdzieś mam.

Chłodnica od diesla jest szersza dużo grubsza i właściwie taka od 1.4 wygląda przy niej jak bardzo ubogi krewny z głębokiej prowincji

Jak jesteś zainteresowany to się odezwij.

z turbo właśnie też jest mosiężna musze pooglądać serwisówki może znajde jakiś układ chłodzenia do odwzorowania