Renault 5 Klub Polska

łapy, rozrząd, sprzęgło, za jakiś czas szlif wału i panewki, chłodnica z clio + sanki z clio, pasek osprzętu, nie wiem jak alternator i rozrusznik...

O w morde. Nie może być jakoś z górki Czuli komplet i plug. Rozumiem ze ta cena to za sam golas? Nie pytałem kolesia ale skoro Lodoo opisał wszystkie dodatki to tyle wychodzi. Wiec zamykamy się w jakis 2tysiach. No to masakra.

Po pierwsze, to silnik z Clio - nie ma możliwości zakupu kompletu "plug". Trzeba sporo przeróbek żeby pasował do R5.

Po drugie - 2 tys to mocno optymistyczny wariant.

Po trzecie - do tego co napisał Lodoo mógłbym dorzucić kilka razy tyle.

Po czwarte - Ten temat dotyczy całkiem innego silnika i uważam że pisanie tutaj o silniku 1.8 16V powoduje powstanie bałaganu i dezorientację dla młodszych użytkowników forum.

Masz racje, temat zamknięty, nie będe polował na nic z Clio. Czekam az pojawi się coś plug & play na forum, ew. na allegro.

kup z R19 to jest wersja silnika 16V plug and play do R5
To co ja napisałem to takie minimum, z grubszych rzeczy...
pompa paliwa, wiązki, komp, wydech, zegary, dolot, wężyki paliwowe, smok większy do baku (gtt) i masa innych dupereli, które wyjdą "w praniu"
generalnie ten silnik wchodzi do R5 w miarę prosto (pasują dziury w bloku do łap piątkowych, pasi skrzynia itd) nie trzeba dorabiać części itd...
ale trzeba troszku się pobawić
Silnik z clio ma na dole pompę wspomagania i niem a miejsca na łapę i jak chcesz z clio to trzeba spawać mocowanie poduszki do kielicha (zapraszam na nowe forum do tematu o białej rajdówce kabara i arka), z R19 ma mocowanie takie jak R5 - od dołu, ale za to łapa pompy wspomagania jest taka, ze jak ją zamontujesz to pompa wypada na wzmocnieniu czołowym R5 , jeśli rezygnujesz ze wspomagania to w zasadzie wyrzucasz to wszystko, wrzucasz alternator z R5 na łapie z R5 1,7, łapy silnika od 1,7 do sanek i wio... sanki mogą być z r5 - ale wtedy trzeba dać chłodnicę po skosie na krzywy ryj na trytki ... jak wrzucisz sanki z clio - są inaczej ukształtowane dołem i chłodnica wchodzi też po skosie, ale jak do siebie jak chcesz wspomaganie i mocowanie dolne - to rozwiązanie u mnie w temacie - trzeba zrobić łapę pompy wspomagania i kupić pasek 1065
no i to w zasadzie większość spraw "dziwnych", reszta to wkręcanie śrubek

A możesz Lodoo podać oznaczenie tego silnika z R19? Wiem że leń ze mnie ale nie orientuje się ni w ząb w tych silnikach który jest jaki Później założe nowy temat o wymianie silnika na ten z 19stki hehe.

takie samo
F7P
pewnie różni się tymi cyferkami trzema za symbolem... nie znam ich
w sumie jak nie chcesz wspomy to bez znaczenia czy clio czy R19 - dziury w bloku pod dolne łapy ma każdy...
nie wiem czy to samo jest w tym silniku ale na przykład w lagunowym 2.0 dolna łapa z 1,7 wymaga lekkiego podpiłowania podstawy z boku - jakieś 3mm, bo dotyka do odlewu bloku, i po przykręceniu łapy rura zasysająca wodę z chłodnicy co wystaje z pompy wody chowa się za łapą i trzeba ją przedłużyć, bo nie nasadzisz wężą - tu w silniku clio może być podobna historia...