Renault 5 Klub Polska

a moze kolektory poodkręcane i ciągnie na lewo powietrze

dzięki za pomoc . ja się poddałem , oddałem auto do mechanika. drugi dzień się głowi. ciekawe czy coś wymyśli ?

Witam
mam problem z silnikiem 1.7 na pełnym wtrysku (brak niskich obrotów) silnik niedawno co podłączony i najniższe obroty jakie do tej pory miał to 4tys. Nie mam pojęcia co jest grane, wcześniej miałem 1.4 na gaźniku webera. Pewnie coś źle podłączyłem (za dużo kabelków nie to co w poprzednim )

silnik krokowy otwarty (zacial sie lub masz odlaczony w pozycji jakos otwartej)?? przepustnica nie domknieta?? (linka naciagnieta)

silnik krokowy raczej jest sprawny, mam niepodłączone jakieś 2 rureczki i niewidem gdzie je podpiąć . Nigdzie niema miejsca, czy możliwe ze czegoś nie mam?? postaram się jutro fote cyknąć tych rurek

mozliwe...

Yakkul pisze:na 99% bierze powietrze tak jak kolega powyżej pisał, sprawdź dokładnie podłączenia do monowtrysku i czy wężyki są całe

Panowie, a można dostać eeee... mapkę... albo fotkę tych "wężyków"? Moje kłopoty z wolnymi obrotami zaczęły się od wizyty u mechanika, który 4 (słownie: cztery) razy wymieniał półoś. Pewnie coś urwał, macałem po wtyczkach i nic nie znalazłem, więc może wężyki.
Silnik C3J, wtrysk.

1. Najgróbszy wąż podciśnienia idzie do wspomagania - hamulce
2. Czujnik podciśnienia w kolektorze ssącym, znajduje się obok modułu zapłonowego pod maską - prawie przed kierowcą, bliżej środka. W moim przypadku zielony plastik wielkości 2 pudełek zapałek - 3 kabelki do niego dochodzą

3. do zaworu EGR nad kolektorem (ta puszka)
4. podłączenie do zaworu tym razem elektromagnetycznego EGR o ile zachował się jeszcze z całym osprzętem.

Dwie ostatnie pozycje można pominąć i zaślepić w większości to ekologia.
Jeśli się mylę może ktoś coś dopowie.

Dzięki za fachową odpowiedź.

Z tego co widziałem, to mam raczej nietypową komorę silnika (np brak jakiegoś sporego czarnego ustrojstwa nad lewym kołem), więc załączam fotkę:
http://img.photobucket.com/albums/v233/ ... n04_03.jpg