zostało mi jeszcze założyć węże od cieczy chłodzącej i zalac olejemi i cieczą chłodzącą i ustawić zawory i podłączyć aparat zapłonowy Ogłoszenie dla zarejestrowanych użytkowników:
Ze względu na to co się wydarzyło z naszym forum musisz zrobić kilka rzeczy żeby mieć znowu dostęp do swojego konta.
Spróbuj się zalogować, jeśli się to nie powiedzie, kliknij "zapominałem hasła"
Podaj swój mail i dostaniesz link do zmiany hasła - proponuję zmienić hasło na trochę mocniejsze niż mieliście ostatnio.
Dobre hasło to minimum 8 znaków, zawierające duże i małe litery, cyfry oraz znaki specjalne jak - !@#$%^&*
Po zalogowaniu nowym hasłem zmień język forum na polski. Klikasz w swoją nazwę u góry po prawej a potem - User Control Panel -> Board Preferences -> Edit Global Settings -> My Language -> Polski -> i klikasz Submit
W miarę wolnego czasu forum będzie usprawniane i będą dodawane nowe funkcje.
Jeśli pojawiły się w twoim profilu dziwne "krzaczki" zamiast polskich znaków, proszę popraw je.
Dadaj również brakujące informację, taki jak płeć i swoje media społecznościowe itp.
Ze względu na to co się wydarzyło z naszym forum musisz zrobić kilka rzeczy żeby mieć znowu dostęp do swojego konta.
Spróbuj się zalogować, jeśli się to nie powiedzie, kliknij "zapominałem hasła"
Podaj swój mail i dostaniesz link do zmiany hasła - proponuję zmienić hasło na trochę mocniejsze niż mieliście ostatnio.
Dobre hasło to minimum 8 znaków, zawierające duże i małe litery, cyfry oraz znaki specjalne jak - !@#$%^&*
Po zalogowaniu nowym hasłem zmień język forum na polski. Klikasz w swoją nazwę u góry po prawej a potem - User Control Panel -> Board Preferences -> Edit Global Settings -> My Language -> Polski -> i klikasz Submit
W miarę wolnego czasu forum będzie usprawniane i będą dodawane nowe funkcje.
Jeśli pojawiły się w twoim profilu dziwne "krzaczki" zamiast polskich znaków, proszę popraw je.
Dadaj również brakujące informację, taki jak płeć i swoje media społecznościowe itp.
Kilka pytań odnośnie R5 GTT
Moderator: Moderatorzy
-
kzrysiek3443
- Posty: 37
- Rejestracja: 14 września 2011, 19:49
- Lokalizacja: Grodzisk maz
-
kzrysiek3443
- Posty: 37
- Rejestracja: 14 września 2011, 19:49
- Lokalizacja: Grodzisk maz
auto nie chce wejść na maksymalne obroty na ciepłym jak i na zimnym silniku -
dredzioch1
- Posty: 645
- Rejestracja: 30 stycznia 2011, 23:55
- Lokalizacja: Poznañ
-
kzrysiek3443
- Posty: 37
- Rejestracja: 14 września 2011, 19:49
- Lokalizacja: Grodzisk maz
Objaw jest taki kiedy jadę i pedał gazu w podłodze to zaczyna nabierać borotów ale później nie rosną tylko chwile się utrzymują a potem zaczyna szarpać... Oczywiście wiem że panewki mogą sie uszkodzić przy takim szarpaniu wiec puszczam gaz i jade na niższych obrotach. Tylko co mu przeszkadza w osiągnieciu maksymalnych obrotów tak na oko kręci się do około 3500 obr/ min.
![:]](./images/smilies/yeah.png){kind=small}
-
vino1986
-
kzrysiek3443
- Posty: 37
- Rejestracja: 14 września 2011, 19:49
- Lokalizacja: Grodzisk maz
A gaźnik masz zregenerowany (czyszczenie i nowe przepony i uszczelki)?
W naszej po kupnie było podobnie - nie wchodziła na obroty i poszarpywała, po powyższych działaniach przeszło.
W module masz pewnie też wyszarpaną membranę tak, jak u nas
http://www.klubrenault5.pl/viewtopic.ph ... &start=285
na końcu strony.
W naszej po kupnie było podobnie - nie wchodziła na obroty i poszarpywała, po powyższych działaniach przeszło.
W module masz pewnie też wyszarpaną membranę tak, jak u nas
http://www.klubrenault5.pl/viewtopic.ph ... &start=285
na końcu strony.
-
kzrysiek3443
- Posty: 37
- Rejestracja: 14 września 2011, 19:49
- Lokalizacja: Grodzisk maz
-
Arti
-
kzrysiek3443
- Posty: 37
- Rejestracja: 14 września 2011, 19:49
- Lokalizacja: Grodzisk maz
Witam w końcu znalazłem chwile czasu i rozebrałem moduł zapłonowy i okazało się że membrana jest zozerwana :(Wrzucę foty.
klamoty które wydłubałem z modułu
Rozerwana membrana
Nowa membrana "dawca nieznany" została wyciągnięta z jakiegoś starego podciśnieniowego regulatora zapłonu.
Czpień z końcówką (której nie mogę zdjąć.
Stara i nowa
[ Dodano: 10 Sierpień 2012, 21:49 ]
Na ostatnim zdjęciu i przed ostatnim jest "czpień" z którego muszę zdjąć tą szarą końcówkę chyba ona jest ferrytowa. z dorobieniem czpienia nie ma problemu bo mam znajomego tokarza który mi to zrobi tak żebym mógł skręcić tą membranę na śrubkę. Tylko jak zdjąć tą szarą końcówkę z czpienia
bo normalnie nie schodzi. Może trzeba podgrzać. Wolę się zapytać niż coś popsuć 
klamoty które wydłubałem z modułu
Rozerwana membrana
Nowa membrana "dawca nieznany" została wyciągnięta z jakiegoś starego podciśnieniowego regulatora zapłonu.
Czpień z końcówką (której nie mogę zdjąć.
Stara i nowa
[ Dodano: 10 Sierpień 2012, 21:49 ]
Na ostatnim zdjęciu i przed ostatnim jest "czpień" z którego muszę zdjąć tą szarą końcówkę chyba ona jest ferrytowa. z dorobieniem czpienia nie ma problemu bo mam znajomego tokarza który mi to zrobi tak żebym mógł skręcić tą membranę na śrubkę. Tylko jak zdjąć tą szarą końcówkę z czpienia
bo normalnie nie schodzi. Może trzeba podgrzać. Wolę się zapytać niż coś popsuć