Renault 5 Klub Polska

Dzięńki! Posprawdzam
Ja to wiem że RE 209 ma czujnik stuku. Co będę potrzebować dla zmiany modułu na RE 209? Lub mogę normalnie podłączyć Re 209 i tyle?

Raczej nic, ale nie jestem pewien.
No chyba, że chcesz zamontować czujnik spalania stukowego.

super!
Mało znam na ten temat - dlatego nie mogę podjąć decyzji zmieniać na RE 209 czy nie?
jeżelibym wiedział jaki będzie wynik w końcu to juz coś wymyśliłbym!

Jak nie masz czujnika spalania stukowego, to nic ci nie zmieni
No chyba, że 208 masz uwalony

Mi o to i chodzi! Samochód ok. 1 roku stał na ulicy! Poprzedni władca postawił go na remont, jak zawsze nie zdążył! Nie było czasu, pieniędzy i inne warunki... Jest taki konstruktor że masakra
Tak jest, moduł jest uwalony i to myślałem zmieniać go na 209 czy nie!
Wielki dzięńki!

Kurde regulacje tak i tak i cały czas to samo
Choojowo pracuje z podpiętym podciśnieniem do modułu
A czujnik położenia wału jest inny niż w serii

Czujnik położenia wału nic nie ma wspólnego z podciśnieniem

coś masz źle - zrob fotkę pod maską i lukniemy co i jak masz nie tak

krysiun pisze:Czujnik położenia wału nic nie ma wspólnego z podciśnieniem

Niby tak, ale jak patrzyłem to seria ma zapłon na 8*BTDC (C2J) lub 10*BTDC (C1J).
A Turbo ma 8*BTDC. Więc jak mam założony zły czujnik, to może źle regulować zapłon.
A zapłon reguluje moduł sterowany podciśnieniem. Tak sobie główkuję
A foty jak się uda to zrobię .

czujniki są przecież 2 rodzaje jeden idealnie na środku a drugi przesunięty w lewo

Po dzisiejszych próbach dalej obstawiam zapłon.
Na podpiętym podciśnieniu przy dodawaniu gazu (jak zwykle z szarpaniem i przerywaniem ) strzela w wydech.
W ogóle czuć, że ciężko się wkręca, muli ją

a czy ty masz dobrze ustawioną zębatkę na wałku do rozdzielacza zapłonu ustaw koło na 0 stopni i zdejmij rozdzielacz zapłonu z bloku i zobacz czy masz rowki w zębatce równo na wprost ale nie na środku bo rowki nie są idealnie na wprost w zębatce - ALBO zawory źle ustawione albo nie wiem

Oki oblukam