Czujnik położenia wału

AGA · Post autor: **AGA** » 25 marca 2010, 21:24

czym one się różnią?Czy cewka do nich też jest inna?

Karol · Post autor: **Karol** » 25 marca 2010, 21:32

połozeniem się różnią, inny kont wyprzedzenia zapłonu itd itp.
stary czujnik jest wyśrodkowany a ten drugi juz przesunięty blizej mocowania

cewka ta sama tylko teraz masz w złym czasie podawaną iskre na świece
polecam zamontować taki jak był kiedy paliła normalnie

AGA · Post autor: **AGA** » 25 marca 2010, 21:33

To może mieć wpływ na spalanie?

Karol · Post autor: **Karol** » 25 marca 2010, 21:35

raczej na pewno

jezeli nie pomoze to będziemy szukać dalej

vino1986 · Post autor: **vino1986** » 26 marca 2010, 09:12

albo jak juz wyzej napisalem ruszyc lekko aparatem do tylu... moze mu pomoze

kabar · Post autor: **kabar** » 26 marca 2010, 17:06

Jak aparatem do tyłu? Jakim aparatem??

vino1986 · Post autor: **vino1986** » 26 marca 2010, 17:10

no przeciez nie lustrzanka ani cyfrowka... kopolke od aparatu zaplonowego przekrecic delikatnie

kabar · Post autor: **kabar** » 26 marca 2010, 17:12

Przecież przy elektronicznym zapłonie nie ma aparatu, jedynie kopułka która rozdziela iskrę na poszczególnie cylindry. Kręcenie nią nic nie zmieni.

vino1986 · Post autor: **vino1986** » 26 marca 2010, 17:17

kabar pisze:Kręcenie nią nic nie zmieni.

eee tam powinno zmienic... bo mozna tak albo przyspieszyc iskre albo ja opoznic...

kabar · Post autor: **kabar** » 26 marca 2010, 17:35

Skoro tak mówisz... w takim razie po co jest czujnik położenia wału?

AGA · Post autor: **AGA** » 26 marca 2010, 17:40

Czujnik wymieniony na taki prosty jak był wcześniej(przynajmniej z wyglądu)i dalej bez zmian po zatankowaniu za 20zeta(tj ok 4.47l)przejade jakieś 45 km

i sucho w baku

djmonkey · Post autor: **djmonkey** » 26 marca 2010, 18:41

w mieście czy na trasie

AGA · Post autor: **AGA** » 26 marca 2010, 18:58

Z regóły robię 20 km do pracy na dość prostej drodze (nie mieszkam w mieście),a dziś wiekszość byłam w trasie

djmonkey · Post autor: **djmonkey** » 26 marca 2010, 19:25

gaźnik trza wyregulować najlepiej na analizatorze spalin i posprawdzać parę pierdołek jak ciśnienie w oponkach, luz zaworowy, no i przebieg też już robi swoje

Karol · Post autor: **Karol** » 26 marca 2010, 19:34

przewody posprawdzać, moze gdzies sie przetarł i ucieka paliwko, miałem kiedyś taką sytuacje

a przy 1,4 nie przekręcisz kopułki chyba ze będziesz przerabiać mocowanie, w 1,1 to tam mozesz sobie kręcić ale przy 1,4 NIE

sprawdz dokładnie przewody, jezeli są ok to gaznik albo uszczelka pod kolektorem ssącym