Renault 5 Klub Polska

Agnieszka pisze:Lakier moze nie jest matowy,ale porysowany troszkę jakby od polerowania w kółko.

od mycia szczotą zdaje się

Agnieszka pisze:jednak do 5 to jej dużo brakuje,jeśli chodzi o osiągi....

większa masa, silnik nie lepszy. Wsadź blosika chociaż. Poczujesz różnicę.

Agnieszka, w kwestii osiągów to pewnie jej brakuje do R5...ale nie ma się co spodziewać, jak na tę masę stosunkowo słaby silnik. Ja w swojej miałem 1,4 E7J na monowtrysku, 75koni, ostatnio śmigałem 1,4 E6J na gaźniku 82konie...i ma kopyto
A jeżeli chodzi o R19 i "porządne" kopyto, to polecam silniki F3N-L742 90koni, F3P 1.8s 1794/90KM, F3P 1.8i 1794/110KM, a najlepiej to F7P 1.8 16v 1764/136KM - tutaj napewno poczujesz moc
Jeżeli chodzi o samąR19... ładny egzemplarz, czarna - moja też była czarna(ale sedan w drugiej fazie...) i unikatowy kolor kokpitu.
Jest giiiicior!

różnica jest bo tu masz lpg a tam samo pb było

ciast pisze:Agnieszka, w kwestii osiągów to pewnie jej brakuje do R5...ale nie ma się co spodziewać, jak na tę masę stosunkowo słaby silnik. Ja w swojej miałem 1,4 E7J na monowtrysku, 75koni, ostatnio śmigałem 1,4 E6J na gaźniku 82konie...i ma kopyto
A jeżeli chodzi o R19 i "porządne" kopyto, to polecam silniki F3N-L742 90koni, F3P 1.8s 1794/90KM, F3P 1.8i 1794/110KM, a najlepiej to F7P 1.8 16v 1764/136KM - tutaj napewno poczujesz moc
Jeżeli chodzi o samąR19... ładny egzemplarz, czarna - moja też była czarna(ale sedan w drugiej fazie...) i unikatowy kolor kokpitu.
Jest giiiicior!

Mam właśnie E6J na gazniku,jestem zadowolona autko spełnia moje oczekiwania,w końcu niepotrzebny mi ścigacz a autko do codziennej jazdy.Najważniejsze,że sprawny technicznie.Pozdr.

Agnieszka, a myślałem, że C3J...tyle wyczytałem w pierwszym poście Twojego tematu na R19K, ale teraz już widzę podpis Myślę, że nie ma co narzekać, bywało wolniej ale za to jaki masz komfort jazdy...myślę, że wygodniej niż w R5..

Dawno juz nie pisałam a troszkę by trzeba dopisać.
Spalanie na gazie wyliczone,w cyklu mieszanym 11l/100km...tragedii nie ma
Strasznie stukało zawieszenie z przodu dlatego eliminowałam kolejne części.
Wymienione tuleje na wachaczach,drążki kierownicze wraz z końcówkami.
Łożyska mcparsenów równiez(wieczorem zapodam fotki starych).
Doszła równiez wymiana tłumika środkowego.
Przyczyną stukania był uszkodzony przegub strona pasażera,po wymianie półosi stukanie ustało.
W tygodniu został wymieniony panel nawiewu,bo coś tam sie spaliło(kabelki).
Na razie z takich głównych rzeczy tyle.Postaram sie pisac bardziej na bieżąco.

a jak dla mnie to troche duzo to 11/100 ja bym gazownika odwiedzil, no chyba ze masz ciezka noge i wciaz depczesz w podloge

To jednak do gazownika trzeba,poprzednia renia miała spalanie w cyklu mieszanym ok.5.5 do 6 l/100.Więc raczej noge mam lekką

obiecane fotki...stare łożyska a właściwie prawie ich brak

nie no lozyska sliczne... pewnie ladnie tez im sie wylo

Taaaa bo łożyska w kolumnach mac-phersona strasznie wyyyją

Ano właśnie nie było wycia tylko takie stuki bo wtedy jakos amorki przeskakują...wyją to łożyska kół z tego co mi wiadomo

otóż to

Agnieszka pisze:wyją to łożyska kół z tego co mi wiadomo

fakt nie doczytalem ze to lozyska w mac-phersonach... przepraszam moj blad...
trzeba mi pewnie bedzie ostrzezenie dac ze regulaminu nie czytalem

I zapomniałam o jednej rzeczy....
Zaparkowałam auto i poszłam na zakupy.Jakiś frajer mnie stuknął w błotnik zaraz przy kierunkowskazie,takze uszkodzony jest błotnik,kierunkowskaz sobie lata.Pozdrapany jest tez zderzak.
Najgorsze jest to,że koszty pokryć musiałam sama bo frajer najzwyczajniej w świecie pojechał sobie dalej.Koszty malowania i wyklepania błotnika 400 zeta po znajomości.Zderzak jeszcze nie wymieniony...brak funduszy.

Wrrrrrrrrrrr...

współczuję