olej do silnika rodziny F - jaki?

żuwik · Post autor: **żuwik** » 27 czerwca 2008, 21:43

Co to w ogóle jest ten WAT?

el_palindo · Post autor: **el_palindo** » 27 czerwca 2008, 21:44

shark to Wam kit wciskają i to niezły

cyp · Post autor: **cyp** » 27 czerwca 2008, 21:44

warszawska akademia techniczna

?

shark · Post autor: **shark** » 27 czerwca 2008, 21:44

Wojskowa Akademia Techniczna, w warszawie wyżej niż Politechnika, tak samo państwowe

żuwik · Post autor: **żuwik** » 27 czerwca 2008, 21:45

O Boże....

To w tej chwili to mnie to już nie śmieszy

Karol · Post autor: **Karol** » 27 czerwca 2008, 21:50

no no

można czegoś ciekawego się dowiedzieć
mój silnik pracował na mobil1 5w50 pełny syntetyk i nie wiem czy go zostawić czy zmienić

shark · Post autor: **shark** » 27 czerwca 2008, 21:54

no mnie też nie dlatego tak twardo przy tym stałem, wybaczcie jeśli się myliłem zuwik na pewno ma lepsze informacje on w tym dłużej siedzi

Ronin317 · Post autor: **Ronin317** » 27 czerwca 2008, 22:14

A ja bede za niemiecka technologia - dwie turbawki (moja i Bibi'ego) lataja na LIQUI MOLY SYNTHOIL RACE TECH GT1 10W-60 i jeszcze nie zawiodl

-=wasq=- pisze:castrol straszna kupa

Castrol - potwierdzam - kupa

No i jeszcze dam tabelke odnosnie olejów:

Obrazek

Oraz parametry olejów:

LIQUI MOLY SYNTHOIL RACE TECH GT1 10W-60

VALVOLINE VR1 RACING

CASTROL EDGE 10W60 (POPRZEDNIO TWS 10W60 - HOMOLOGACJA DO MODELI "M" MARKI BMW)

CASTROL EDGE SPORT 10W60 (POPRZEDNIO RS 10W60)

SHELL HELIX ULTRA RACING 10W60

i na koniec:

SHELL HELIX ULTRA RACING 10W60 - AUTORYZOWANY DYSTRYBUTOR SHELL

Co ciekawe parametry tego samego oleju podawane przez oficjalny katalog Shell'a sa gorsze od tych podawanych u oficjalnych dystrybutorow i tych, ktore sa w broszurach dostepnych w Polsce.

Mozecie smiało porownac sobie teraz oleje i ich parametry.

kucu · Post autor: **kucu** » 27 czerwca 2008, 22:25

Kurcze to juz nie wiem Lodoo pokazal zdjecie z VR1 syntetykiem a ja mam ten sam 10W60 tylko semi syntetic...
I jak to tlumaczyc ?

osamiec · Post autor: **osamiec** » 27 czerwca 2008, 22:28

Ogólnie wiadomo, że im niższa wartość przed W, tym lepszy olej. Nie rozumiem dlaczego wszyscy polegają na obiegowej opinii, że Lotos to chłam i gówno. Ja jeżdżę na pęłnym syntetyku lotosa 0W-40, jestem z niego bardzo zadowolony, a mój C1J to raczej nie jest silnik który jest jakoś zbytnio obciążony. Mój brat, z resztą chemik w grupie lotos ma Audi S6, jeździ na syntetyku lotosu, bo jest stosunkowo nie drogi a nie odbiega jakościowo Castrolom, Fuchsom czy innym dobrym olejom dostępnym w Polsce (zaraz pójdzie że skoro bada oleje w rafinerii, to ma spaczoną opinię. Silnik AAN montowany w S6, czyli 2,2 litra 20v turbo to nieco bardziej wyżyłowana i obciązona jednostka,niż żyletka z GTT...

Ronin317 · Post autor: **Ronin317** » 27 czerwca 2008, 22:30

kucu pisze:Kurcze to juz nie wiem Lodoo pokazal zdjecie z VR1 syntetykiem a ja mam ten sam 10W60 tylko semi syntetic...
I jak to tlumaczyc ?

A klilnij u mnie troszke wyzej, to sie dowiesz - synthetic blend czyli..... ooo wlasnie polsyntetyk

W/g informacji producenta zawiera syntetyczne i konwencjonalne komponenty.

kucu · Post autor: **kucu** » 27 czerwca 2008, 22:40

SAE 5W-50: Fully synthetic motor oil
SAE 10W-60: Partly synthetic motor oil
SAE 20W-50: Mineral motor oil
klik foto
Mialem to na mysli

Ronin317 · Post autor: **Ronin317** » 27 czerwca 2008, 22:43

osamiec pisze:Ogólnie wiadomo, że im niższa wartość przed W, tym lepszy olej.

I kolejny laik..... wiecie co to jest specyfikacja SAE????????????

Czytajcie:

KLIK

osamiec · Post autor: **osamiec** » 27 czerwca 2008, 23:08

Ronin317 pisze:
osamiec pisze:Ogólnie wiadomo, że im niższa wartość przed W, tym lepszy olej.
I kolejny laik..... wiecie co to jest specyfikacja SAE????????????

Czytajcie:

KLIK

A niby co w tym laickiego?

Ronin317 · Post autor: **Ronin317** » 27 czerwca 2008, 23:36

To, ze liczba przed litera "W" nie wskazuje ani nie informuje o jakosci oleju a o temperaturze w jakiej olej zachowuje plynnosc - w tym wypadku temperaturze ponizej zera - wiec stwierdzenie

osamiec pisze:Ogólnie wiadomo, że im niższa wartość przed W, tym lepszy olej.

jest bledne.

A dla przykladu:

0W30 (wg Ciebie lepszy olej) zostanie o wiele szybciej przerobiony przez wysilony silnik na "wode" niż olej o parametrach 20W60 (ktory wg Ciebie jest gorszy)