: 30 marca 2008, 20:55
to Kidzio z forum 
Strona 2 z 3
: 29 lipca 2009, 22:12
popieram - ARTI - ... miedz miałem 4 dni jeżdziłem ... nie ma co firmowa . Wal do - Kidzio - K-tec 300 ileś zł KOMPLET bo rozkręcałeś już . wzystkie uszczelki ....
: 30 lipca 2009, 17:01
PATRZ NA DATY JAK ODPISUJESZ!!!!!!!!!!!!!!!!
: 4 sierpnia 2009, 22:37
Spoko ... Postaram się . . . 
: 12 października 2009, 12:39
a wogóle jak juz kotlet wygrzebany to jak to jest z tymi metalowymi usczelkami bo chyba samo wycinanie np cnc w metalu nie wystarczy
: 12 października 2009, 15:16
zależy...
jak z 1 grubszej blachy to musi być wytłaczana jeszcze, ale bardzo fajnie sprawdzają się uszczelki z kilku cienkich warstw blachy nierdzewnej i wtedy nie trzeba żadnych przetłoczeń
tyle wiem z czytania w necie
jak z 1 grubszej blachy to musi być wytłaczana jeszcze, ale bardzo fajnie sprawdzają się uszczelki z kilku cienkich warstw blachy nierdzewnej i wtedy nie trzeba żadnych przetłoczeń
tyle wiem z czytania w necie
: 12 października 2009, 18:59
no to koszt kilku takich płatków napewno bedzie niższy niz 120 pln
: 13 października 2009, 10:23
a hardcore'owcy składają bez uszczelki 
blok i głowica idealnie splanowane i heja
ostatnio czytałem też o zestawie piramidek uszczelniających...
wrzucasz zwykłą uszczelkę, ale wyrzucasz z niej okucia... blok frezujesz wkoło cylindrów i wsadzasz takie zaostrzone pierścienie z twardego stopu metalu, dokręcasz głowicę - pierścienie wrzynają się w aluminium i nie ma siły, żeby to puściło... a uszczelka robi tylko za uszczelnienie kanałów wodnych i olejowych...
albo tańsza opcja - oringowanie bloku...
blok i głowica idealnie splanowane i heja ostatnio czytałem też o zestawie piramidek uszczelniających...
wrzucasz zwykłą uszczelkę, ale wyrzucasz z niej okucia... blok frezujesz wkoło cylindrów i wsadzasz takie zaostrzone pierścienie z twardego stopu metalu, dokręcasz głowicę - pierścienie wrzynają się w aluminium i nie ma siły, żeby to puściło... a uszczelka robi tylko za uszczelnienie kanałów wodnych i olejowych...
albo tańsza opcja - oringowanie bloku...
: 13 października 2009, 18:48
dobra a jak jest przy turbo nie trzeba odprezac silnika zeby nie mial za duzego stopnia sprezania poprzez wlasnie uniesienie glowicy 
wtedy mozna wiecej chyba turbo dmuchnac nawet... no chyba ze mam bledne myslenie to mnie uswiadomcie
wtedy mozna wiecej chyba turbo dmuchnac nawet... no chyba ze mam bledne myslenie to mnie uswiadomcie : 13 października 2009, 22:51
trzeba ale to przy wycinaniu stalowej nawet łatwiej
: 15 października 2009, 09:09
trzeba... na ten albo inny sposób, albo nie trzeba... zależy od silnika i doładowania... tylko jaki to ma związek z tematem?? przecież to silnik fabrycznie z turbiną (GTT)vino1986 pisze:dobra a jak jest przy turbo nie trzeba odprezac silnika zeby nie mial za duzego stopnia sprezania poprzez wlasnie uniesienie glowicy
: 6 listopada 2009, 18:18
co do uszczelek to ostatnio takie mam w technologi MLS- 4 warstwowe
: 6 listopada 2009, 20:49
a jak cenowo?
: 6 listopada 2009, 21:57
480-500 zł.
: 28 listopada 2009, 22:17
witam moim zdaniem niema co oszczedzać 