Renault 5 Klub Polska

No jasne że gaźnik, bo monowtrysk nie miał mechanicznej pompy, i mniejszą przepustnicę, w ogóle inny kształt.
Pozdro

Dziku pisze:No jasne że gaźnik

tyle to ja widzę przecież


ale silniki te z aukcji jakoś przekonująco nie wyglądają

To ja za swojego 1.1 chce 150 zeta Ale strzeszczac sie jak ktos chetny bo inaczej na zlom oddam.

el_palindo pisze:

Dziku pisze:No jasne że gaźnik

tyle to ja widzę przecież


ale silniki te z aukcji jakoś przekonująco nie wyglądają

To set odpowiedź do postu brzmiącego "Coto za gaźnik" czy jakoś tak, który został skasowany, dlatego moje dwa są jeden pod drugim...
Pozdro

Narazie postanowiłem zrobić swój za dużo już za brnołem żeby teraz zmieniać silnik. co wyjdzie zobaczymy, pierścionki i panewki mają przyjść w poniedziałek więc myślę że złożę w następnym tygodniu całość a tłoki i tuleje mam od el_palindo wiec myślę że się uda:)

A więc tak złożyłem w końcu wszystko do kupy nowe pierścionki i panewki tuleje i tłok jeden od el_palindo i wszystko chodzi jak zegarek od pierwszego kopa i jak super silniczek chodzi - po prostu miodzio:) ale pojawiło się kilka problemów:
1. padł wentylator chłodnicy - mam od audi 100 lub 1000 muszę przystosować i będzie.
2 po złożeniu leje na misce olejowej - muszę jeszcze raz rozebrać i położyć półksiężyce na silikonie chyba bo tam się leje.
3. nie pali na gazie - w ogóle nie przechodzi gaz przez reduktor i nie wiem co jest grane?? jest możliwość żeby się jakiś zawór zawiesił i blokował bo nie wiem gdzie szukać?
4. problem z podłączeniem rury wydechowej do kolektora. przedtem miałem taką rurę w kształcie esa prosto do kolektora i mi troszeczkę dmuchało chciałem zrobić lepiej i kupiłem taką uszczelkę z drutu co jest w nowszych R5 ponoć i tak dmucha że masakra - może wiecie jak to najlepiej złożyć by nic nie dmuchało??